Класификация на моделите на мотокари

Мотокари обикновено могат да бъдат разделени на три категории: мотокари с вътрешно горене, електрически мотокари и складови мотокари.
Вътрешно горене
Мотокари с вътрешно горене се разделят допълнително на обикновени мотокари с вътрешно горене, мотокари с тежко натоварване, мотокари за контейнери и странични мотокари.
① Обикновени мотокари с вътрешно горене
Обикновено използвайте дизелови, бензинови, втечнен нефтен газ или двигатели с природен газ като мощност, с товароносимост от 1,2 до 8.{3}} тона, а ширината на работния канал обикновено е 3,5 до 5.0 метра. Като се имат предвид проблемите с емисиите на отработени газове и шума, те обикновено се използват на открито, в работилници или други места, където няма специални изисквания за емисии на отработени газове и шум. Благодарение на удобството на попълване на гориво, може да се постигне дългосрочна непрекъсната работа и може да бъде компетентен в тежки условия (като дъждовни дни).
② Тежкотоварни мотокари
Използвайте дизелови двигатели като мощност с товароподемност от 10.0 до 52,0 тона, обикновено използвани за операции на открито в докове, стоманодобивни и други индустрии с тежки товари.
③ Мотокари за контейнери
Използвайте дизелови двигатели като мощност с товароподемност от 8.{1}} до 45.0 тона, обикновено разделени на стакери за празни контейнери, стакери за тежки контейнери и ричстакери за контейнери. Прилага се за обработка на контейнери, като операции на контейнерен двор или пристанищен терминал.
④ Страничен мотокар
Като мощност се използва дизелов двигател с товароподемност 3.0-6.0 тона. Има способността да разклонява стоки директно отстрани, без да се обръща, така че се използва главно за разклоняване на дълги стоки, като дървени ленти, стоманени пръти и др.
Електрически
Задвижвани от електрически двигатели и батерии като енергия. Товароподемността е 1.0-8.0 тона, а ширината на работния канал обикновено е 3.5-5.0 метра. Тъй като не замърсява околната среда и има нисък шум, той се използва широко в операции на закрито и други работни условия с високи екологични изисквания, като медицина, хранителна и други индустрии. Тъй като хората обръщат повече внимание на опазването на околната среда, електрическите мотокари постепенно изместват мотокари с вътрешно горене. Тъй като всеки комплект батерии обикновено трябва да се зарежда след около 8 часа работа, е необходима резервна батерия за многосменни работни условия.
Складиране
Складовите мотокари са предназначени основно за обработка на товари в складове. С изключение на няколко складови мотокари (като ръчни палетни мотокари), които се задвижват от работна ръка, останалите се задвижват от електрически двигатели. Те се използват широко в складовата индустрия поради компактното си тяло, гъвкава мобилност, леко тегло и добри екологични характеристики. Когато работят на много смени, складовите мотокари с моторно задвижване трябва да имат резервни батерии.
Транспалетна количка
Товароподемността е от 1,6 до 3.{3}} тона, ширината на работния канал обикновено е 2,3 до 2,8 метра, а височината на повдигане на вилицата обикновено е около 210 mm. Използва се главно за хоризонтално транспортиране и товарене и разтоварване на товари в склада. Има три режима на работа: ходене, изправяне и седене, които могат да бъдат избрани според изискванията за ефективност.
Стакер
Електрическите палетни стакери се делят на два вида: напълно електрически палетни стакери и полуелектрически палетни стакери. Както подсказва името, първият е за шофиране, а повдигането е с електрическо управление, което е по-трудоемко. Последното изисква ръчно теглене или бутане на мотокара, а повдигането е електрическо.
Товароносимостта е 1.0-2.5 тона, а ширината на работния канал обикновено е 2.3-2.8 метра. Конструкцията има портал повече от електрическия мотокар за обработка на палети. Височината на повдигане на вилицата обикновено е в рамките на 4,8 метра. Използва се главно за подреждане и товарене и разтоварване на стоки в склада.
Движещо се напред превозно средство
Товароносимостта е 1.0-2.5 тона. Порталът може да се премества напред или да се прибира като цяло. Когато е прибран, ширината на работния канал обикновено е 2.7-3.2 метра. Височината на повдигане може да достигне до около 11 метра. Често се използва за операции по подреждане и комисиониране със средна височина в склада.
Електрическо превозно средство за събиране
При някои работни условия (като дистрибуторски център на супермаркет) не е необходимо да се изпраща целият палет, а да се вземат различни стоки според поръчката, за да се образува палет. Тази връзка се нарича бране. Според височината на избраните стоки, електрическите мотокари могат да бъдат разделени на мотокари с ниско ниво (в рамките на 2,5 метра) и мотокари със средно високо ниво (до 10 метра).
Товароносимост 2.0-2.5 тона (ниско положение), 1.0-1.2 тона (средно-високо положение, с повдигане на кабината).
Мотокар с трипосочно стифиране в ниска позиция
Обикновено оборудван с трипосочна глава за подреждане, мотокарът не се нуждае от завъртане, въртенето на вилицата може да реализира подреждането и събирането на стоки от двете страни, ширината на канала е 1.5-2.0 метра, а височината на повдигане може да достигне 12 метра. Кабината на мотокара е винаги на земята и не може да се повдига. Като се има предвид ограничението на работното зрително поле, той се използва главно за условия на работа с височина на повдигане под 6 метра.
Мотокар с трипосочно стифиране с висока позиция
Подобно на трипосочно стифиращия мотокар с ниска позиция, трипосочният стифиращ мотокар с високо задвижване също е оборудван с трипосочна стифираща глава, ширината на канала е 1.5-2.{{7} } метра, а височината на повдигане може да достигне 14,5 метра. Кабината му може да се повдигне и водачът може ясно да наблюдава стоките на всяка височина и може също така да извършва операции по комисиониране. Мотокарите с трипосочно стифиране с високо задвижване превъзхождат мотокари с трипосочно стифиране с ниско задвижване по отношение на ефективност и различни характеристики, така че този модел постепенно замени мотокари с три посоки за стифиране с ниско задвижване.
Електрически трактор
Електрически трактор (ремарке)
Тракторът се задвижва от електрически мотор, използвайки своя теглителен капацитет (3.0-25 тона), за да тегли след себе си няколко малки колички, натоварени със стоки. Основните категории са: електрически трактори за летищна логистика, електрически трактори за работилници, малки електрически трактори и електрически триколесни трактори, които често се използват за транспортиране на големи количества стоки в рамките на или между цеховете, като например транспортиране от производството на автомобили. складове до поточни линии и превоз на багаж на летищата.
Безпилотно шофиране
През май 2023 г. в Анхуей беше представено ново поколение интелигентни безпилотни мотокари, интегриращи информационни технологии от ново поколение като визуално разпознаване, автоматизиран контрол и анализ на големи данни, както и дълбоко интегриращи технологии като изкуствен интелект, Интернет на нещата и облак компютри с производствената индустрия.